北京地铁是服务于中国北京市的城市轨道交通系统。其规划始于1953年,工程始建于1965年,较早的线路竣工于1969年,1971年开始运营。是大*地区**个地铁系统。截至2015年12月26日,北京地铁共有18条运营线路(包括17条地铁线路和1条机场轨道),组成覆盖北京市11个市辖区,拥有334座运营车站(换乘车站重复计算,不重复计算换乘车站则为278座车站)、总长554千米运营线路的轨道交通系统。 1.灯箱广告: 媒体优势与运用: 灯箱是地铁中较为重要的媒体形式之一,覆盖通成网络全线,媒体位于站台、站厅和通道内。拥有与广告受众接触时间长、接触频次高、视觉距离近等优势。适合传播较为丰富的广告信息;联装购买时,广告信息的承载量进一步增大,视觉效果较佳。不仅本站乘客100%覆盖,乘车途经该站的乘客亦可透过车窗观赏,覆盖人数倍增。适于品牌形象的塑造和新产品、重点产品的推广。灯箱网络覆盖套装以站点级别为单位进行媒体组合,兼顾各级别站点,按一定比例进行分配,有效整合商务、娱乐、休闲、居住等各类站点。套装购买经济实惠,是提升广告覆盖率的较佳选择 2.电子媒体 媒体优势与运用: 运用尖端科技,带来全新视觉盛宴,全线覆盖可有效提升广告覆盖率,反复冲击目标人群,形成全网络互动模式,增强广告宣传力度和品牌影响力 3.内包车广告 媒体优势与运用: 地铁乘客平均乘车时间近半个小时,因此车内媒体拥有较长阅读时间,相当于在户外移动的平面杂志,可完整详尽的传达广告信息,是较佳的阅读型媒体。同时,车内媒体还具有独占性强,干扰度小,媒体数量多的优势,是品牌传播、信息传递的精选媒体 4.**级内包车广告 媒体优势与运用: **级内包车是在原有内包车(A、B、C位)的基础上,增加了车顶贴、地贴、座椅贴等形式,增加的媒体面积约为470平米,视觉冲击力更强;线路不同可实现形式不同,具体形式以媒体主规定为准 5.全包车(外包车+内包车广告) 媒体优势与运用: 展示面积高达400m2,移动中的庞然大物带来强大的视觉冲击力。因其资源的有限性和其媒体的*特性,是塑造品牌形象的绝好载体